校准和雷诺特性

    随着现代业的飞速发展，蒸汽、氮气、二氧化碳、氢气等气体的测量对于气体流量计的测量度要求不断增加，因此气体流量计的校准要求也不断提。然而采用这些气体行大规模校准的设施并不多，因此采用另种流体行校准几乎是选择，且在许多情况下是种合理的、可替代的选择。

  在不同条件下的校准 ：如果流动条件可以估算出来，那么就可以在与操作条件不同的条件下对气体流量计行校准，估算流动条件所采用的参数通常为关于该气体流量计入口直径的雷诺数。，将操作条件范围转换为雷诺数范围。其次，所选定的校准设备要符合所规定的雷诺数范围。然后，在不同的压力条件下或采用不同的气体行校准。

雷诺特性：在定度等级范围内，。同样，某些种类的涡轮气体流量计的特性也是已知的。在某些情况下，有要在行终校准之前行几次测试以鉴定该气体流量计的运行情况是否符合雷诺定标系数。将来，还需要做些作来鉴定涡流挡板气体流量计的性能，并确定压气体情况下声波气体流量计和互补式气体流量计的性能。

3润滑和日常维护

  在日常的作中我们需要对气体流量计行有效的润滑，因为润滑是项非常重要的维护作，它不仅可以提仪表中轴承结构的耐磨性能和耐腐蚀性能，而且可以对轴承中积累的脏物行定程度的清洗，从而有效的保持仪表所具有的优良性能。当仪表在加油构成中需要配置相应的加油装置系统，同时还要提供相应的专用润滑油型号，从而根据不同流量计的程通径来配备相应型号的加油装置。如我们在对小型油泵行流量计量的时候，我们需要更具使用情况，对它每年需要加油在5-10次，并且每次好使用加油杯行加油。在对中性油泵惊醒加油时，不仅要使用加油杯行加油，而且每年的加油次数要保证在10-15次。在整个的加油过程中我们须要保证流量计按照定量定时的加油，并且为了避免影响流量计的计量度我们对流量计的加油量不可以过多或者过少。般流量计在出厂时都应经做好了相应的润滑和系数标定装置，从而有效的提了它的使用寿命和计量度